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第380章 郑员外!

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    “可坐两三千人?真的假的?”阿海觉得不可思议,甚至于感觉有些难以置信。官船他好像见过几次,可是好像也没有这么夸张吧?

    其实还真是朱子龙的分身夸大了一下,吹牛混乱了年代。

    木制结构不可能做到能容纳万人的吨位的,即使是后世21世纪最大的航空母舰,工作人员也不过数千人。人是要吃喝拉撒睡的,不是装上去就完事了。

    估计,只有西方圣经故事里的诺亚方舟才可能!

    3000多年前,周武王跟八百诸侯会盟,率领45000名将士,用47艘大船从孟津(今河南孟津县)抢渡黄河,终于推翻了殷纣王的腐朽统治。

    中国历史上有文字记载的第一次水战,发生于公元前549年夏天。三翼包括大翼、中翼、小翼,是主要的战舰。大翼长23米、宽3.5米,可以载官兵和桨手90多人。船中兵器有弩32张、箭3300支、盔甲各32副。

    之后,中国船业高速发展。

    汉朝水军的规模更加巨大,战船更趋完备。当时既有4层舱室的巨型楼船,也有200斛以下的艇。在有名的赤壁之战中,双方使用的船舶数以千计,不过每船也只能坐几百人。

    隋朝杨素造“五牙”大舰,起楼5层,高100余尺(约合29.5米),能容战士800人,有6个拍竿,高50尺(约合14.76米),用以击碎敌船。

    唐朝的海鹘船是模仿海鸟而创制的海船,两侧有浮板,具有良好的稳定性,以适应海上作战的要求。唐朝甚至以还发明了车船(轮桨船)!

    等这会儿到了宋朝,车船在战争中有很大发展,都料匠高宣所制巨型作战车船长20~30丈(约合60~90米),有23~24个车轮桨。

    但是最多也就只能坐千人左右!

    朱子龙的分身向阿海吹嘘的二三千人的大海船,其实是一时间将明朝的船提前吹到了宋朝来说。

    从明初起,战船上不但装人成倍的增加,还配备了火炮和火药枪,以及箭支等等各色不同的攻击武器。当然也有特殊的扣捉鱼网!

    其中以郑和宝船最为出名,据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》(马欢著)记载,郑和航海宝船共六十二艘,最大的长148米,宽60米,是当时世界上最大的木帆船。船有四层,船上九桅可挂十二张帆,锚重有几千斤,要动用二三百人才能启航。

    同时代,大西洋上的哥伦布船队,仅仅由三只帆船组成,最大的圣玛利亚号只有100吨,吨位只有郑和宝船的百分之一。

    后世21世纪的现代中国人,将其研究了个透,数据都能随便在网上查到,朱子龙胆敢这么吹,也是因为只要有条件,他也是能让人仿照出来的。

    在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。首先,与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同,郑和宝船使用了硬帆结构,帆篷面带有撑条。

    这种帆虽然较重升起费力,但却拥有极高的受风效率,使船速提高。并且桅杆不设固定横桁,适应海上风云突变,调戗转脚灵活,能有效利用多面来风。

    后世,2012年7月12日,江苏南京,主体落成的仿古郑和宝船。投千万美元仿明代“郑和宝船”,当时朱子龙还因为读大学时,是在南京,还特意去上面体验了一把。

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